BLOG

Minął miesiąc od wejścia w życie znowelizowanych przepisów o ruchu drogowym. Medialnie najbardziej głośne okazały się zmiany, w wyniku których łatwiej jest stracić prawo jazdy. Nowości w przepisach jest jednak więcej.

Zmiany weszły w życie 17 maja i policja drogowa jest zadowolona z rezultatu, który udało się dzięki nim osiągnąć – na drogach Polski jest chociaż trochę bardziej bezpiecznie. Zaostrzone przepisy były zrazu krytykowane przez część kierowców, ale generalnie wśród użytkowników dróg znalazły zrozumienie.

Najwięcej kontrowersji wzbudziło rozwiązanie prawne, pozwalające policjantowi na miejscu odebrać łamiącemu przepisy kierowcy prawo jazdy

Kolizja z dzikim zwierzęciem to zjawisko dosyć powszechne na polskich drogach. Może stanowić dawkę stresu nawet dla doświadczonego kierowcy. Jak zachować się w takiej sytuacji?

W wypadkach z udziałem zwierząt biorą udział nie tylko przedstawiciele leśnej fauny, ale także zwierzyna zagrodowa. Dlatego podczas jazdy przez las lub wieś najlepiej zdjąć nogę z gazu – mniejsza prędkość sprawia, że zwiększa się szansa na skuteczne hamowanie, gdy zwierzę wtargnie na drogę.

Co zrobić, jeśli dojdzie do najgorszego i zderzymy się z dzikiem lub sarną? Nie zawsze musi to oznaczać śmierć zwierzyny,

Jeremy Clarkson z „Top Gear” powiedział kiedyś, że Niemiec trzeba bronić za wszelką cenę, bowiem to jedyny kraj, który ma autostrady bez limitów prędkości. Nasi zachodni sąsiedzi faktycznie są rajem dla posiadaczy Ferrari i Porsche – mogą tam oni poszaleć „ile fabryka dała”. Ale to nie wszystko. Niemcy (prekursor autostrad w latach 30. ub. wieku, opracowanych zresztą dla szybszego przerzutu wojsk) mogą się też poszczycić jednym najlepszych, najgęstszych i najlepiej zorganizowanych systemów autostrad na świecie. A w Polsce? A w Polsce mamy ich razie marne 1552 km (stan na

Rodzime firmy transportowe są w Unii Europejskiej potęgą. Polscy przewoźnicy stanowią ścisłą czołówkę przedsiębiorstw, których TIR-y przewożą najwięcej towarów między krajami UE, ale też ze Wspólnoty na Wschód. Niestety, ubiegły rok oznaczał początek kłopotów dla branży. Wojna rosyjsko-ukraińska spowodowała spadek intratnych kontraktów przewozowych zlecanych przez firmy handlujące na tamtejszych rynkach. Sankcje nałożone na Rosję oraz embarga, którymi Kreml na nie odpowiedział, była dla przedsiębiorstw transportowych z Polski kolejnym ciosem. Nie jedynym, niestety.

Kolejny przyszedł zza zachodniej granicy. W Niemczech od 1 stycznia obowiązują przepisy o wyższej stawce płacy minimalnej,